第829章 09年的完美收官（九）

第829章09年的完美收官（九）

米莱突然插进来的一句话让王宇中断了思考。

看到白洁茹和米莱的表情，王宇就知道她们差不多都是这个想法。

这也不怪她俩，纯粹从现阶段的商业投资角度而言，这个法子似乎是最优选择。

但是王宇脑子里翻起了一些关于合肥的“传说”。

在王宇重生前的2020年，合肥gdp突破万亿，是2000年的三十倍。

20年时间gdp增长了30倍，这样的增速放眼国内，恐怕除了鹏城之外再无敌手。

从默默无闻、几乎没有存在感到今天一跃成为国际家电之都、ic之都、创新之都，再到2020年首次入围新一线城市榜单，合肥堪称城市华丽逆袭的典范。

凭的是什么？

是中科大？

是二十年一贯坚持的营商环境和勇于担当的领导干部？

要知道到当时合肥一年财政收入只有一百亿元，他们却不信这个邪。

即便现在没有，以合肥的认真态度，也会尽可能的帮着补上。

直到因为家电下乡政策翘起他的记忆，让他回忆起10年开始新能源汽车行业大补贴。

事实证明，用城市地铁换京东方一博，合肥领导的力排众议的担当没有白费。

这还不算唯一的传奇故事，类似这样的行为还有很多。

如今，合肥已成为世界上最大的显示屏基地之一，除京东方、维信诺等一批龙头企业外，一批配套企业也纷纷入驻，打通了从原材料到核心器件，再到终端应用的全产业链。

自合肥引入新能源汽车业务以来，江淮、大众、国轩、蔚来已经抱团式扎根合肥，徽省的新能源汽车销量占到了全国12%……

此举很快引来各方的质疑，当时，合肥政府尽管面临很大的压力，仍力排众议，敲定了京东方六代线项目。

一家家深陷困境、举步维艰的独角兽企业，在“合肥模式”的催化下发生了奇妙的化学反应，实现“史诗般的崛起”，创造出让人瞠目结舌的辉煌业绩。

但是他却清楚的知道，合肥有培育新能源汽车产业的土壤，汽车配套产业也是健全和成体系的。

之前是考虑到某斯拉的原因，王宇形成了执念，想要把新能源汽车项目落在魔都，暗搓搓的煽动一下蝴蝶的翅膀。

据不完全统计，围绕新能源汽车产业合肥投资了50多个相关项目，总投资额超过500亿，聚集产业链企业120余家。

这些还不是合肥的神奇之处，这里最令市场津津乐道的是，合肥专盯那些“走投无路”的大型困境企业大胆下注“招安”，敢于接纳“落难王子”。

为了京东方，合肥甚至把地铁项目都暂停了。

2011年，下注长鑫半导体，合肥开始书写“中国芯”的故事。

有媒体报道称，一名合肥政府官员曾透露，“为了项目能上马，当时hf市承诺拿出一年财政收入的80%来投资。”

关键是合肥投的方向也十分明确：符合产业发展方向的企业、符合国家政策导向的新兴产业。

资金落地后，蔚来境况逐渐好转。

但液晶显示器作为全球尖端产业，一条生产线动辄一两百亿元的投资规模，鲜有企业能够承担，更不用说地方政府了。

在随后的10年里，京东方在合肥还开了8.5代线和10.5代线，带动了70多家配套企业到合肥来发展，解决的上下游就业岗位数不胜数。

因此，当2020年4月合肥决定向蔚来“慷慨解囊”时，外界视之为“一场豪赌”。

2008年，在国际金融海啸最绝望之时，那时的京东方也挣扎在死亡边缘，为了活下去，卖过保健营养茶、开过bj烤鸭店、研发过“绿波”营养液……

据《光变》一书披露，当时，上至政府、下至金融机构都不看好中国的显示屏产业，普遍认为只有从国外引进生产线才能生产。

拿到合肥政府的70亿元投资之前，蔚来可谓命悬一线，2019年亏掉112.9亿元后，蔚来最困难的时候，恨不能一分钱掰成两半花。

到2020年下半年，蔚来股价飙升20倍，销量也屡攀历史新高，其市值已接近900亿美元，成为全球市值第五高车企。

这一步不能慢了，不光不能慢，还要加快！

1999年12月，科大学生出资300万元创立的“硅谷天音”弹尽粮绝之际，徽省信托、美菱集团和合肥永信三家国企分别拿出1020万元各占17%的股权，与硅谷天音的老股东一起成立讯飞有限，最终解了燃眉之急。

合肥领导的敢担责，在当时对京东方的投资就可见一斑。

以上种种，造就了万亿合肥，造就了发展速度不亚于鹏城的合肥。

王宇知道，现阶段的合肥政府应该很困难，停了地铁去挺京东方项目，自己不管是把哪个项目投资到合肥，短时间里不可能再获得很大的资金支持。

而且还有更为关键的一点：上次谈到新能源