第五百二十四章 鬼子的艰苦行军

一个营的兵力显然太少了，面对机械化集团的日军，也就是远远的一阵乱枪，便躲避隐藏，几乎是没有什么迟滞消耗作用。

尽管在日军集体开过去之后，郑自友才率军合围，也算是截断了日军的退路，但时间上却给了大同周边的我军造成了压力。

“在道路上大规模布雷，在前沿阵地可能还要坚持一天一夜。”陈天民把目光转向孟德彪，“发报！命卫天栋连夜派出骑兵，尽量前出，布设地雷和四脚钉。当然，不要与日军作正面交战。这里的防线，我会再增派部队，以稳固防御。”

“日军可能会分路前进。”贺征注视着地图，“合启镇的阵地恐怕会面临被敌人迂回包围的危险。”

“小路难行，敌人的机械化难以发挥。”陈天民沉吟着说道：

“我已经派出了几支小部队，在小路上阻截敌人。另外，还有骑一师的小股游骑，机动性好，可以很快集结，对迂回的日军进行攻击。如果还是无法阻止，那就撤至第二道防线，倒不一定非要死守。

另外，围困大同的部队可以加大压力，迫使日军急于救援，而不会陷入一点一

地的争夺。”

增援日军是机械化，速度太快，郑自友又没有完成预定的迟滞阻击，也就只能继续在陈楼多打些时间，为后面的布置赢得缓冲。甚至，陈天民也做好了第一道阵地伤亡惨重的心里准备。

慈不掌兵。陈天民在有可能的情况下是体恤士兵，尽量减少他们的伤亡；但在迫不得已的时候，也不惮做个冷酷的指挥官。

这就是战争，很多时候是没有什么人道和仁义可讲的。

不阻击，不用鲜血和生命挡住敌人，也就不能迫使敌人分兵。不管是迂回包围，还是分路合击，敌人只要动起来，就会露出破绽。

至于全部人马一拥而上、四面围攻日军集团，陈天民是想都没有想过，尽管在人数上占着绝对的优势。

……………

“轰！”的一声剧响，一辆日军坦克正威武地隆隆向前，碾压着、破爆着，底部却突然腾起烟火和硝烟，反坦克地雷那巨大的爆炸威力击穿了坦克薄薄的底装甲，

不仅杀死了坦克内的鬼子，甚至把这辆轻型坦克掀了个侧翻。

一般坦克前装甲最厚，侧装甲次之，后部稍薄，顶部和底部最薄。这是

经过实战经验，而在设计时遵循“厚度与受到攻击的概率成正比”这一规律，将最不易受到攻击的底部作的最薄，以的以最小的重量换取最大的防护力。

而反坦克地雷与反步兵地雷相比，反坦克地雷通常装填有有更多的炸药，被大于一百五十公斤时的力量触发，引信才会引发爆炸。可谓是专攻死穴，一击致命。

遭此突然打击，行进中的鬼子立刻停了下来，几个军官跑到被炸毁的坦克前，仔细观察，面色凝重。

对手拥有大威力反坦克地雷，这是出乎鬼子意料的。而大路上地雷密布，如果没有坦克在前碾压破爆，靠工兵探雷、排雷，速度难以保证。

日本的武器装备和技术水平，决定了他们对铁路和公路的很大依赖，再鉴于中国当时的道路情况，日军的战术机动基本上只能在道路附近，越野机动的能力很差。

再加上此时的季节，尽管是平原地带，但田地里的高杆作物已经一人来高，更为特别独立加强营的袭扰创造了良好的条件。

一个日本军官突然象触电般身子一震，不可思议地低头看了看胸前的弹孔，扑通摔倒

在地。

“敌袭——”鬼子一阵慌乱，各自寻找隐蔽，机枪、掷弹筒无目标地乱打乱射。

寂静狙杀，通常是在丛林地带，而陈天民派出的袭扰小组却依靠着遍地的青纱帐，先让鬼子尝到了滋味。

装上消音器的狙击步枪，精准射程降到一百五六十米，但无声无息、杀人无形，最是令鬼子感到恐惧。

空中响起炮弹的尖啸，几枚六零迫击炮炮弹从千米外飞来，砸在大路上，伴着爆炸的火光和掀起的尘土，鬼子一阵鸡飞狗跳，两辆汽车被炸毁起火。

火炮游击战，是特别独立加强营装备了六零迫击炮后的又一种袭扰战术。打完就跑，轻便灵活的六零迫击炮，令鬼子想抓抓不到，想打.打不着。

“哒哒哒……”远处又响起了捷克造特有的射击声，鬼子的搜索小队又遭到了短促而猛烈的袭击。等鬼子做好准备，却只看到远处摇曳的高杆庄稼。追上去，可能会踩到地雷，或者被冷枪狙杀。

熊原早造阴沉着脸，坐在汽车内。这样的战术战法令他相当头痛，越接近大同，道路被挖得坑洼越多，敌人的骚扰袭击越是猛烈、频繁。

损失是有，但对日军集团来说不过是皮毛之伤，只不过时间并不允许他们慢腾腾地挪到大同。

据大同最近的一封求援电报，大同日军指挥官的口气很急，通报说数千敌人昼夜施工，交通壕进展迅速，已经接近城垣不到二百米，形势非常危急。

道路被破坏，埋设了地雷，还有小股部队不断用冷枪冷炮袭扰，熊原早造意识到敌人的主要目的便是迟滞、拖延，而专力要攻打大同。

而日军要携带重炮，就必须依靠大路。本来以坦克在前碾压破爆是个办法，但敌人有反坦克地雷，这就使他不得不考虑其他计策。

磨磨蹭蹭地又走了一段，在轰然的地雷爆炸中，日军又停了下来，这次是一辆装甲车被炸毁，车上人员伤亡惨重。

经此刺激，终于下了决心，分路合击。为了确保安全，熊原早造只好分兵两路，且相距不远，既确保每路的兵力都比较雄厚，又能很快地互相配合照应。

一路向东取道怀仁，再南下大同；一路继续沿通淮公路向大同行进。两路人马相距不过十几公里，即便不算机械化的速度，步行也能很快重新会合。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢