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1874 正中下怀

作者:落寞的蚂蚁 字数:3382 更新:2022-03-05 10:35:25

开了本新书:全球末世:我的房子能升级,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

******************

“说实话,这次我们找上来,也是因为看到了最近BYD拿出的DMI的方案,这让我们很是心动啊!”

肖主任看着王总笑着说道,一说起这DMI系统,王总就忍不住坐直了身体。

要知道BYD有个四不过的毛病,那就是说如果上个月销量只有三万多的话,那下个月肯定就冲不过四万。

不管你用什么策略,拿出什么样的促销手段,反正下个月,你是肯定冲不过四万的坎。

反正这都是多年的老黄历了,在股市上更是被很多老股民骂街。

因为大家看到你这个月销量这么好,都期盼着你下个月能破纪录呢,甚至还有不少人重仓押宝。

最后的结果,却是让人蛋疼,不仅仅是能维持原状就不错了,甚至有时候还特么会数据倒退。

反正是有够让人头疼的。

但最近几个月来,正是靠着他们新推出的DMI动力系统,BYD不但打破了这个怪圈,甚至在上个月的销售数据,还一举突破了五万。

要知道,这可是以前他们梦寐以求的销量天花板了。

其实如果不是最近一段时间,很多IGBT的芯片,受产能卡滞的话,BYD的销售数据,甚至可能会在破新高。

所以这DMI动力系统,现在已经成了王总手里最致命的法宝。

也成了BYD的标杆。

毕竟能够在馈电情况下,跑出百公里3.8油耗的车子,国内有几家能做到?

就算是两田,现在也达不到这样的数据啊!

加满五十升油,三百多块钱,就能跑一千二百多公里。

这尼玛是多少人梦寐以求的神车啊!

就连特斯拉,对这样的性能猛兽,也是深深忌惮。

现在更是只能靠着频繁降价,打算靠价格来和BYD展开厮杀。

当然现在还没到两方真正短兵相接的时候,毕竟现在两者面对的目标人群还不太一样。

不过当两方真正对接的时候,国内的那些电动汽车厂商,如果不在某方面做出改革的话,那早晚会死掉一大半。

而军方对于BYD的这套动力系统,自然是早就垂涎了。

因为他们发现这套东西系统,确实可以很好的解决,现在他们面对的油耗难题。

想要造出和鹰酱装甲车性能差不多的步兵车,那车身的重量肯定就要上去。

这边的肖锋肖总已经说了,目前星火科技那边在研发一种全新的防弹板。

使用了他们最新的可立粉以及最新的发泡技术。

研发出来的新型护板,在重量方面,会比传统钢板轻百分之五十左右,但防护性能要比传统钢板强上百分之一百。

这话要是其他人说,那肖主任肯定会呵呵一笑,然后把这人在心里画一个大×,认为这人在吹牛掰。

但是这话是肖锋说的,那就是另外一回事了。

因为人家星火科技研发的新型防弹衣,里面使用的全新防护材料,就已经证明了新材料的防护能力。

不用防弹板,都能防得住7.62步枪弹,如果材料更厚一点,甚至都能防得住12.7口径的重机枪子弹。

这样的防护能力,简直逆天。

而现在,人家要用这种材料制造新型防弹板,那防护性能更是异常可观啊!

如果按照肖总这样的说法,那么他们的新型步兵车重量就可以下来了。

不用像米国的JLTV一样,动不动就要6.5吨的自重,全重都要过8吨。

咱们的能做到4吨重,还能和他们有一样的防护能力,那就已经足以KO他们了。

同样的防护和运输能力,重量却比他们轻了一半,你说这得省多少油?

另外就是,如果装了了BYD的DMI系统,那他们的车想要省油的目的,不就达到了么!

以前他们也做过相应的测试,那就是如果想要做到人家鹰酱JLTV步兵车一样的防护。

那你车身自重这一块,就得和人家看起。

可老美在柴油机这一块有先天的优势,人家用的柴油机,V8还加涡轮的,才能驱动这重6.5吨的怪物。

可即便如此,油耗也得三十多个每百公里。

即便是老美那样财大气粗,也禁不起这样的油耗折腾。

所以已经勒令研发公司,开发新的混动系统来降低油耗了。

而咱们这边想要学习人家,那动力方面,肯定做不到人家的水平。

那最后的结果就是油耗,肯定会更高。

就算能做出来差不多的车子,那油耗保不齐,都得干到四十升,甚至五十升每百公里。

以咱们那孱弱的后勤补给能力而言,这样的车咱们真的开不起。

不过如果装上BYD的DMI系统之后,那完全就是另外一回事了。

不得不说BYD这套DMI系统确实是有些东西。

首先这是一款增程式动力驱动系统。

说直白一点,就是电机驱动,如果电池馈电,那么发动机就会启动,然后给电池充电,继续供电机驱动车辆。

如果到了非常需要速度的时候,那还可以通过离合器,控制发动机,直接介入驱动系统,使用发动机,和电机双驱动的模式来给车子提供动能。

这种驱动模式看似简单,但对电控系统的要求极高。

不过好处,就是及其省油,而且因为有着电机驱动的模式,所以车子启动之后,提速方面还非常迅猛。

这就非常符合军方对战车的要求特点了。

首先是省油,其次就是提速要快。

而且和民用车辆的要求不同,民用车辆因为有时候要走高速,有时候需要超车什么的。

所以对极限动能还是有一定需求的,也就是说有时候需要频繁使用发动机来和电机一起给车辆提供动能,来加快车速。

可是军车就没有这样的需求,因为军车对极限速度的要求并不高。

哪怕是这种作战车,你很少能看到这样的车子飙车到一百二十码车速的。

像什么一百五六十码,或者二百码,那根本就不需要。

基本七八十码,就是军车的常态,甚至是较快的速度了,能跑到一百就已经非常快了,到了一百二十码,对军车而言,就已经是极限速度了。

因为这样的步兵车,大多数时候,更看重的不是极限速度,而是他们的越野能力,和脱困能力。

以及稳定性等方面。

这样一来,BYD的DMI动力系统,就怎么看,怎么合适了。

唯一不同的就是,BYD的DMI系统,在民用车型上,使用的是汽油发动机。

可军方对汽油机要求不算很高,更需要的是柴油机。

因为柴油机的油耗更低,而且扭矩更大,最关键是这玩意安全。

不像汽油机,一旦被击中,那就是一个燃烧弹。

当年二战时期,米军的谢尔曼为啥刚到欧洲的时候,水土不服,被德军的豹式坦克轮番暴打?

就是因为谢尔曼最初是采用的汽油机,所以那就是一点就着。

后来米军的新式坦克到位之后,情况就好多了。

所以后来各国军方都有个不成文的规矩,那就是能使用柴油动力系统的,就尽量不采用汽油机。

因为汽油机实在太易燃了。

而对于BYD方面而言,军方希望能为他们定制一套全新的DMI系统。

这里面有几个要求,一个就是,电池的安全性方面要有保证。

这一点,BYD自信可以做到。

因为他们的刀片电池,在安全性方面已经得到了验证。

另外就是肖总也和老王说了,他会根据军方的要求,和BYD电池的特点,使用新材料,给他们的电池,做一套独立的保护系统。

有了这种系统,BYD的电池就安全的多了。

因为关于防弹这一块,王总还是比较相信星火科技的实力的。

至于说把DMI系统中的1.5L汽油机,换成柴油机,那王总更是乐不得的。

毕竟柴油机用来发电,可比汽油机用了更长时间了,而且技术也非常成熟了。

柴油机虽然噪声大,但在发电这一块,可比汽油机有着天然优势。

为啥之前他们的DMI系统里不用柴油机,那还不是因为环保方面的压力吗。

上面对民用乘用车有着各种要求限制,所以他们虽然知道使用柴油机肯定更好,但却没有在这套系统里装柴油机。

一方面是考虑环保的要求,另外一方面,也是因为柴油在国内属于战略物资。

每到了年关的时候,国内运输要求压力大的时候,甚至很多大货车都加不到柴油,你让那些小车去哪里加柴油?

所以BYD方面就没有多此一举,没有开发柴油的DMI系统。

但现在军方有这个需求,这简直是太对BYD方面的胃口了。

他们现在也想看看,他们的DMI系统的极限到底在哪里。

毕竟使用柴油机作为发电设备,那效率可要比汽油机高得多,充电效率更好。

那亏电情况下的油耗,肯定就更低。

最关键是就算需要柴油机介入驱动系统的话,柴油机的力道,也要比汽油机的大……

这样一来,车子的动力就会更加充沛,提速也好,极限速度也好,肯定都会比以前有很大规模的提升……

咱们国内的大型柴油机,比如船用,或者是重卡上用的柴油机确实比国外落后很多。

但是民用乘用车使用的柴油机,咱们落后的还真就不算多……

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