节46 新舰

节46

热兰遮造船厂的干船坞里，一艘漂亮的大船正在逐步成型。

从钢铁龙骨铺下去的第一天起关二叔就每天混在工地，可以说这艘船是他眼睁睁的看着其一点点的逐渐成型最后变成现在这般模样的。

传统木船设木制龙骨的时候，是用一根根大料修成肋骨的形状，而这也是为什么这条贯穿全船的大木料被称为龙骨的原因……因为铺设的时候真的很像某种生物的肋骨。

当龙骨铺设完成之后，才会在这个基础之上增加挡板、隔舱以及次要的承力结构。

一艘船从开始建造到完成下海，整个过程要持续一两年的时间……而且每一艘木船都是不尽相同的，看着它的一点点成型就像在观察一个生命的诞生。

然而在热兰遮造船厂中却完全看不到传统木船的优雅与美感。

钢铁龙骨刚铺设的时候非常丑陋，整个龙骨都是由各种奇形怪状的条钢、角钢构成，而连接它们的是一根根被烧红了的铆钉……

最后成型的龙骨看不到一根根的肋骨，只有一条疤疤癞癞满是铆钉突起的大铁箱子，以及一片片从铁箱子上面伸出来的加强筋。

这样的“龙骨”其实已经完全没有了传统龙骨的外观，只是因为起着相同的作用而被习惯性的叫为龙骨罢了。

等到了后世，船体已经变成搭积木一样一段一段的制造出来的了，又由于各种结构力学软件的出现，让船体从设计之初就考虑到了强度、扭力等等……可以说从结构上就不在传统的这种集中式的龙骨了。

或者换句话来说，现代那些分段制造的船体，其实已经将结构件也就是传统的龙骨融入到整个船体之中了，再没有了龙骨这样贯穿整个船体的大型结构件。

与布满了铆钉仿佛癞蛤蟆一样的刚铁龙骨不同，当木材将它渐渐包裹住的时候，木质材料的舾装让自然的原木色包裹住了丑陋的铅灰色骨骼，让这艘船的血肉肌肤变得柔和起来。

随着时间的不断流逝，一艘腰线极美、线条修长的超大型机帆船就初见雏形了。

这是一艘全新的船型。

与海阎王号及其姐妹舰那种“短粗胖”的长方形舰体不同，这艘新式机帆船整体呈梭形，更类似后世的军舰，从舰体结构上也吸收了“帆船最后的辉煌”飞剪船的一些设计理念。

后世一些文学作品很喜欢使用飞剪船作为军舰，但事实上“帆船时代最后的辉煌”是一种高速货运帆船，并不适合用来做军舰。

飞剪船最显著的特征是帆，非常非常多的帆。

典型的飞剪船有三到四个主桅杆，桅杆非常之高，并且从上到下挂满了梯形的大横帆。有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆。

而其舰艏长长的仿佛独角一样支出去的首斜杠与前桅杆之间拉着两三个三角帆。

总之提起飞剪船，除了飞剪船艏之外最令人印象深刻的就是高高的桅杆和桅杆上堆满了的风帆。

在没有主动动力的帆船时代，追求速度的唯一办法就是增加船帆的面积……而飞剪船就将这一点发挥到了极致，而这也是它是速度如此之快的原因。

然而飞剪船毕竟只是用来跑商的快速商船，其“加点”方式完全像着速度上倾斜，这样的船如果作为战船的话，一侧的火炮齐射就容易将本身重心

事实上最后的风帆战列舰应该是美国的宪法好，其设计未必有多好，但作为世界上役龄最长的战舰，其进行过无数次现代化改装，不断推高了风帆战列舰的极致……从某种意义上来说，建造军舰的话，宪法号比飞舰船更具有参考意义。

全长71米，宽96米，左右舷各配备10门24磅前装滑膛炮。

44vkg一层一层的升高。

节46

热兰遮造船厂的干船坞里，一艘漂亮的大船正在逐步成型。

从钢铁龙骨铺下去的第一天起关二叔就每天混在工地，可以说这艘船是他眼睁睁的看着其一点点的逐渐成型最后变成现在这般模样的。

传统木船设木制龙骨的时候，是用一根根大料修成肋骨的形状，而这也是为什么这条贯穿全船的大木料被称为龙骨的原因……因为铺设的时候真的很像某种生物的肋骨。

当龙骨铺设完成之后，才会在这个基础之上增加挡板、隔舱以及次要的承力结构。

一艘船从开始建造到完成下海，整个过程要持续一两年的时间……而且每一艘木船都是不尽相同的，看着它的一点点成型就像在观察一个生命的诞生。

然而在热兰遮造船厂中却完全看不到传统木船的优雅与美感。

钢铁龙骨刚铺设的时候非常丑陋，整个龙骨都是由各种奇形怪状的条钢、角钢构成，而连接它们的是一根根被烧红了的铆钉……

最后成型的龙骨看不到一根根的肋骨，只有一条疤疤癞癞满是铆钉突起的大铁箱子，以及一片片从铁箱子上面伸出来的加强筋。

这样的“龙骨”其实已经完全没有了传统龙骨的外观，只是因为起着相同的作用而被习惯性的叫为龙骨罢了。

等到了后世，船体已经变成搭积木一样一段一段的制造出来的了，又由于各种结构力学软件的出现，让船体从设计之初就考虑到了强度、扭力等等……可以说从结构上就不在传统的这种集中式的龙骨了。

或者换句话来说，现代那些分段制造的船体，其实已经将结构件也就是传统的龙骨融入到整个船体之中了，再没有了龙骨这样贯穿整个船体的大型结构件。

与布满了铆钉仿佛癞蛤蟆一样的刚铁龙骨不同，当木材将它渐渐包裹住的时候，木质材料的舾装让自然的原木色包裹住了丑陋的铅灰色骨骼，让这艘船的血肉肌肤变得柔和起来。

随着时间的不断流逝，一艘腰线极美、线条修长的超大型机帆船就初见雏形了。

这是一艘全新的船型。

与海阎王号及其姐妹舰那种“短粗胖”的长方形舰体不同，这艘新式机帆船整体呈梭形，更类似后世的军舰，从舰体结构上也吸收了“帆船最后的辉煌”飞剪船的一些设计理念。

后世一些文学作品很喜欢使用飞剪船作为军舰，但事实上“帆船时代最后的辉煌”是一种高速货运帆船，并不适合用来做军舰。

飞剪船最显著的特征是帆，非常非常多的帆。

典型的飞剪船有三到四个主桅杆，桅杆非常之高，并且从上到下挂满了梯形的大横帆。有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆。

而其舰艏长长的仿佛独角一样支出去的首斜杠与前桅杆之间拉着两三个三角帆。

总之提起飞剪船，除了飞剪船艏之外最令人印象深刻的就是高高的桅杆和桅杆上堆满了的风帆。

在没有主动动力的帆船时代，追求速度的唯一办法就是增加船帆的面积……而飞剪船就将这一点发挥到了极致，而这也是它是速度如此之快的原因。

然而飞剪船毕竟只是用来跑商的快速商船，其“加点”方式完全像着速度上倾斜，这样的船如果作为战船的话，一侧的火炮齐射就容易将本身重心

事实上最后的风帆战列舰应该是美国的宪法好，其设计未必有多好，但作为世界上役龄最长的战舰，其进行过无数次现代化改装，不断推高了风帆战列舰的极致……从某种意义上来说，建造军舰的话，宪法号比飞舰船更具有参考意义。

全长71米，宽96米，左右舷各配备10门24磅前装滑膛炮。

44vkg一层一层的升高。

节46

热兰遮造船厂的干船坞里，一艘漂亮的大船正在逐步成型。

从钢铁龙骨铺下去的第一天起关二叔就每天混在工地，可以说这艘船是他眼睁睁的看着其一点点的逐渐成型最后变成现在这般模样的。

传统木船设木制龙骨的时候，是用一根根大料修成肋骨的形状，而这也是为什么这条贯穿全船的大木料被称为龙骨的原因……因为铺设的时候真的很像某种生物的肋骨。

当龙骨铺设完成之后，才会在这个基础之上增加挡板、隔舱以及次要的承力结构。

一艘船从开始建造到完成下海，整个过程要持续一两年的时间……而且每一艘木船都是不尽相同的，看着它的一点点成型就像在观察一个生命的诞生。

然而在热兰遮造船厂中却完全看不到传统木船的优雅与美感。

钢铁龙骨刚铺设的时候非常丑陋，整个龙骨都是由各种奇形怪状的条钢、角钢构成，而连接它们的是一根根被烧红了的铆钉……

最后成型的龙骨看不到一根根的肋骨，只有一条疤疤癞癞满是铆钉突起的大铁箱子，以及一片片从铁箱子上面伸出来的加强筋。

这样的“龙骨”其实已经完全没有了传统龙骨的外观，只是因为起着相同的作用而被习惯性的叫为龙骨罢了。

等到了后世，船体已经变成搭积木一样一段一段的制造出来的了，又由于各种结构力学软件的出现，让船体从设计之初就考虑到了强度、扭力等等……可以说从结构上就不在传统的这种集中式的龙骨了。

或者换句话来说，现代那些分段制造的船体，其实已经将结构件也就是传统的龙骨融入到整个船体之中了，再没有了龙骨这样贯穿整个船体的大型结构件。

与布满了铆钉仿佛癞蛤蟆一样的刚铁龙骨不同，当木材将它渐渐包裹住的时候，木质材料的舾装让自然的原木色包裹住了丑陋的铅灰色骨骼，让这艘船的血肉肌肤变得柔和起来。

随着时间的不断流逝，一艘腰线极美、线条修长的超大型机帆船就初见雏形了。

这是一艘全新的船型。

与海阎王号及其姐妹舰那种“短粗胖”的长方形舰体不同，这艘新式机帆船整体呈梭形，更类似后世的军舰，从舰体结构上也吸收了“帆船最后的辉煌”飞剪船的一些设计理念。

后世一些文学作品很喜欢使用飞剪船作为军舰，但事实上“帆船时代最后的辉煌”是一种高速货运帆船，并不适合用来做军舰。

飞剪船最显著的特征是帆，非常非常多的帆。

典型的飞剪船有三到四个主桅杆，桅杆非常之高，并且从上到下挂满了梯形的大横帆。有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆。

而其舰艏长长的仿佛独角一样支出去的首斜杠与前桅杆之间拉着两三个三角帆。

总之提起飞剪船，除了飞剪船艏之外最令人印象深刻的就是高高的桅杆和桅杆上堆满了的风帆。

在没有主动动力的帆船时代，追求速度的唯一办法就是增加船帆的面积……而飞剪船就将这一点发挥到了极致，而这也是它是速度如此之快的原因。

然而飞剪船毕竟只是用来跑商的快速商船，其“加点”方式完全像着速度上倾斜，这样的船如果作为战船的话，一侧的火炮齐射就容易将本身重心

事实上最后的风帆战列舰应该是美国的宪法好，其设计未必有多好，但作为世界上役龄最长的战舰，其进行过无数次现代化改装，不断推高了风帆战列舰的极致……从某种意义上来说，建造军舰的话，宪法号比飞舰船更具有参考意义。

全长71米，宽96米，左右舷各配备10门24磅前装滑膛炮。

节46

热兰遮造船厂的干船坞里，一艘漂亮的大船正在逐步成型。

从钢铁龙骨铺下去的第一天起关二叔就每天混在工地，可以说这艘船是他眼睁睁的看着其一点点的逐渐成型最后变成现在这般模样的。

传统木船设木制龙骨的时候，是用一根根大料修成肋骨的形状，而这也是为什么这条贯穿全船的大木料被称为龙骨的原因……因为铺设的时候真的很像某种生物的肋骨。

当龙骨铺设完成之后，才会在这个基础之上增加挡板、隔舱以及次要的承力结构。

一艘船从开始建造到完成下海，整个过程要持续一两年的时间……而且每一艘木船都是不尽相同的，看着它的一点点成型就像在观察一个生命的诞生。

然而在热兰遮造船厂中却完全看不到传统木船的优雅与美感。

钢铁龙骨刚铺设的时候非常丑陋，整